 |
Masini non UE mai scumpe cu 4 % |
|
Importul de masini Second Hand |
|
Un an garantie pentru masini din ianuarie 2007 |
|
Mazda 6 Cel mai bine vandut Mazda |
|
 pagina
1 din
1  |
|
Integrarea aduce, odata cu modificarile vamale si armonizarea legislatiei leasingului, scumpirea masinilor produse in afara Uniunii Europene. Calculele hartiei arata ca scumpirea va fi de 4% si va ajunge, asa cum sunt absorbite pana la urma toate scumpirile, la consumatorul final.
Daca aceste scumpiri vor influenta sau nu structura de importuri auto din Romania, vom afla cu certitudine ulterior. In 2005, autoturismele din afara UE au reprezentat 14% in importuri si 6,6% in piata auto.
Romania va prelua la momentul aderarii toate prevederile Codului Vamal comunitar. Acum, importul unei masini cu euro 1 din UE are taxe vamale 0, in timp ce pentru importul unei masini fara euro 1 sau dintr-o tara non-Schengen taxa vamala este de 30%. Aici, leasingul a fost de ajutor ani de zile, pentru ca plata taxelor vamale si a accizelor s-a facut la valoarea reziduala de 20%.
Taxa vamala scade de trei ori
Cu alte cuvinte, cei care achizitioneaza, in acest moment, un autoturism produs in afara Uniunii Europene sunt avantajati sa o cumpere in leasing, deoarece vor plati taxa vamala doar la valoarea reziduala.
In schimb, cei care vor sa cumpere masina "cu banii jos" trebuie sa plateasca o taxa vamala de 30% la intreaga valoare a masinii.
"A existat propunerea ca aceste taxe sa fie platite la intrarea in tara, ceea ce in conditiile actuale ar fi reprezentat un handicap pentru masinile non-UE, care ar fi devenit imposibil de vandut la o taxa vamala de 30%.
Accizele, care sunt mai mici, se platesc din 2002 la intrare, iar taxa vamala a ramas sa fie platita, la sfarsit, la valoarea reziduala", explica Nicolas Ianculescu. Acum, pentru masinile produse in afara UE, achizitionate in leasing, taxa vamala este de 30%, aplicata o cincime din valoare.
Asta inseamna 6% taxe vamale la valoarea integrala. O renuntare la plata taxei vamale la valoarea reziduala, dublata de o aliniere la tariful vamal european (care prevede o taxa vamala de 10%) se traduce printr-o crestere efectiva in pret de 4%. Nicolas Ianculescu spune ca aceasta scumpire nu va avea un impact semnificativ.
Vanzarile marcilor asiatice vor fi afectate
Ioana Sima, director de marketing la Toyota Romania, afirma ca masinile de volum sunt fabricate in Europa, in Japonia fiind facute numai masinile 4X4, Hilux, Rav4 si Land Cruiser, care reprezinta mai putin de jumatate din vanzari. Pentru acest an, ponderea vanzarilor de autoturisme Toyota fabricate in zona non-euro este estimata la 30%.
|
| Sursa:
Adevarul |
2006-04-10 |
|
